在剛剛過去的2017年里，鋁市行情可謂是一波三折，從年初的14000元/噸，到9月份的17000元/噸，一度創(chuàng)下2011年以來的歷史新高，達(dá)到27%的上漲幅度。但是由于受采暖季限產(chǎn)結(jié)果影響，鋁價(jià)快速下降，工業(yè)鋁型材價(jià)格并不及預(yù)期。

鋁價(jià)一夜回到解放前，對于業(yè)內(nèi)人士來說好比當(dāng)頭一棒，真是幾家歡喜幾家愁，面對市場的激烈角逐，權(quán)威人士分析認(rèn)為，目前電解鋁的庫存還是很大，加上下游對鋁型材的需求方面的增長速度緩慢，2018年鋁價(jià)在有色金屬中呈最弱的增長趨勢。

首先是庫存方面：

2017年上半年開始，鋁錠的庫存量一直在上漲，到12月中旬，上漲幅度達(dá)到64%，是有史有來上漲幅度最大的。到12月下旬，我國國內(nèi)主要地區(qū)的鋁錠庫存總量達(dá)到174萬噸，其中最多的是無錫，達(dá)到71.5萬噸，其次是上海35.6萬噸，最少的重慶也有2.4萬噸，總庫存量也是達(dá)到了最近幾年的最高位，由于巨大的庫存壓力，對鋁價(jià)造成很在的壓力，工業(yè)鋁型材價(jià)格也是跌蕩起伏。

其次是下游需求方面：

下游鋁型材的應(yīng)用主要在建筑行業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)，這二大行業(yè)占比達(dá)到60%。受國家政策的宏觀調(diào)控，房地產(chǎn)行業(yè)變得冷清，對鋁型材的需求也有所降低，前十個(gè)月房地產(chǎn)開發(fā)的增長速度很慢，與去年同期相比只有不到8%的增長，鋁型材的用量也慢慢減少。

交通運(yùn)輸方面，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年10月份的汽車銷量達(dá)到270.4萬輛，與9月份相比則下降了3.66%，與2016年10月份相比增長也只有2%，全年的增長速度也只有4%左右，要想持續(xù)增長恐怕有點(diǎn)難度，整體來說對鋁型材的用量不會增加，甚至?xí)氏陆第厔荨?/span>

最后一小部分來自家電方面，家電對鋁型材的需求也和房地產(chǎn)行業(yè)存在關(guān)聯(lián)，上半年來說還是保持持續(xù)增長，全年來說就恐怕難以維持增速了，對鋁型材的需求不會增長，可能還會低于2017年。

在我國供給側(cè)的影響下，電解鋁行業(yè)發(fā)生了很大的變化，但由于全球經(jīng)濟(jì)的變化多端，我國國內(nèi)的電解鋁庫存量居高不下，下游對鋁型材的需求量在降低，在2018年的有色金屬中，鋁價(jià)呈最弱的趨勢增長，工業(yè)鋁型材價(jià)格也會受到美聯(lián)儲加息的影響而呈外強(qiáng)內(nèi)弱的走勢。

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